{"id":36072,"date":"2025-05-27T17:48:46","date_gmt":"2025-05-27T15:48:46","guid":{"rendered":"https:\/\/lyonbondyblog.fr\/LBB\/?p=36072"},"modified":"2025-06-06T16:50:35","modified_gmt":"2025-06-06T14:50:35","slug":"tcl-gratuits-pour-les-moins-de-10-ans-un-premier-pas-vers-la-mobilite-pour-tous","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lyonbondyblog.fr\/LBB\/tcl-gratuits-pour-les-moins-de-10-ans-un-premier-pas-vers-la-mobilite-pour-tous\/","title":{"rendered":"TCL gratuits pour les moins de 10 ans : un premier pas vers la mobilit\u00e9 pour tous ?\u00a0"},"content":{"rendered":"\n<p><strong>D\u00e8s la rentr\u00e9e scolaire prochaine, les enfants de moins de dix ans pourront voyager gratuitement sur l\u2019ensemble du r\u00e9seau TCL. Cette mesure annonc\u00e9e le 8 novembre dernier par<a href=\"https:\/\/www.grandlyon.com\/elu\/bruno-bernard\"> Bruno Bernard<\/a>, Pr\u00e9sident \u00e9cologiste de la M\u00e9tropole de Lyon et de SYTRAL Mobilit\u00e9s, prendra effet le 1er septembre 2025.&nbsp;<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Jusqu\u2019\u00e0 pr\u00e9sent, seuls les enfants de moins de quatre ans \u00e9taient exempt\u00e9s de la billetterie requise pour b\u00e9n\u00e9ficier des transports en commun lyonnais. Au-del\u00e0 de cet \u00e2ge et jusqu\u2019\u00e0 dix ans, le tarif mensuel s\u2019\u00e9levait \u00e0 dix euros. L\u2019\u00e9largissement de la gratuit\u00e9 jusqu\u2019\u00e0 l\u2019\u00e2ge de dix ans en septembre signe ainsi la disparition de cette tranche tarifaire. La mesure s\u2019applique sur l\u2019ensemble du r\u00e9seau TCL, mais \u00e9galement sur les Cars du Rh\u00f4ne et le R\u00e9seau Libellule, le r\u00e9seau de bus de Villefranche-sur-Sa\u00f4ne. En effet, les trois r\u00e9seaux historiques ne feront plus qu\u2019un, unifi\u00e9s au sein du r\u00e9seau TCL, d\u00e8s la rentr\u00e9e prochaine.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Un coup de pouce pour les familles\u00a0<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>L\u2019objectif annonc\u00e9 : am\u00e9liorer le quotidien des familles. Au del\u00e0 de l\u2019avantage financier, la gratuit\u00e9 des transports en commun entend encourager les d\u00e9placements, que ce soit pour l\u2019\u00e9cole ou pour les loisirs. \u00c0 l\u2019\u00e9chelle du deuxi\u00e8me r\u00e9seau de transports en commun urbain fran\u00e7ais, l\u2019ampleur est cons\u00e9quente. Pilot\u00e9 par <a href=\"https:\/\/sytral-mobilites.fr\">SYTRAL Mobilit\u00e9s<\/a>, le r\u00e9seau lyonnais est <a href=\"https:\/\/lyonbondyblog.fr\/LBB\/transports-en-commun-a-lyon-une-histoire-dexploitation\/\">riche de 4 lignes de m\u00e9tro, 2 lignes de funiculaire, 7 lignes de tramways et plus de 130 lignes de bus<\/a>. De quoi offrir de nouvelles possibilit\u00e9s de d\u00e9couverte pour les familles avec enfants en bas \u00e2ge.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Derri\u00e8re la gratuit\u00e9 cibl\u00e9e, un d\u00e9bat de fond\u00a0<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Si la gratuit\u00e9 pour les enfants de moins de dix ans est attendue avec enthousiasme, la demande pour une gratuit\u00e9 \u00e9tendue \u00e0 tous les usagers, sans distinction, se fait grandissante. L\u2019attention nationale port\u00e9e \u00e0 cette question a b\u00e9n\u00e9fici\u00e9 d\u2019exemples concrets dans d\u2019autres villes de l\u2019Hexagone, parmi lesquelles Montpellier, Dunkerque, ou encore Douai. Ces villes ont d\u00e9j\u00e0 mis en place le libre acc\u00e8s pour tous les habitants voire tous les usagers. Le <a href=\"https:\/\/www.facebook.com\/gratuiteTCLyon\/\">collectif Gratuit\u00e9 TCL<\/a>, entre autres acteurs, milite depuis 2018 pour offrir un syst\u00e8me similaire aux 1,4 millions d\u2019habitants de la m\u00e9tropole lyonnaise. Un combat fond\u00e9 sur une triple ambition sociale, \u00e9cologique et civique : apporter une solution \u00e0 la fois au poids que le co\u00fbt des transports repr\u00e9sente pour les m\u00e9nages modestes, et \u00e0 la pollution atmosph\u00e9rique \u00e9mise par le trafic routier. Derri\u00e8re cette position se cache, surtout, une conception de la mobilit\u00e9 comme un droit civique, au m\u00eame titre que la sant\u00e9 ou l\u2019\u00e9ducation. Cet argument prend un sens particulier \u00e0 l\u2019heure de la<a href=\"https:\/\/zfe.grandlyon.com\/zfe-grand-lyon\/\"> ZFE<\/a>, une mesure qui restreint progressivement la circulation des v\u00e9hicules les plus polluants dans la m\u00e9tropole lyonnaise.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Division au sein des acteurs de la M\u00e9tropole\u00a0<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Le d\u00e9fi que repr\u00e9sente le projet de circulation gratuite pour tous les usagers lyonnais est de taille, tout autant que le d\u00e9bat qui divise la majorit\u00e9 \u00e9cologique et de gauche de la m\u00e9tropole. D\u00e9fendue par les membres du parti communiste, la mesure ne convainc pas les \u00e9lus \u00e9cologistes, qui, eux, opposent gratuit\u00e9 et qualit\u00e9 du r\u00e9seau. \u00ab\u00a0<em>Sur le territoire de Sytral Mobilit\u00e9, il est bien \u00e9vident qu&rsquo;on ne peut pas se s\u00e9parer de 300 et quelques millions d&rsquo;euros de recettes par an, qui nous manqueraient pour pouvoir d\u00e9velopper le service et investir dans les nouvelles lignes&nbsp;\u00bb<\/em> affirme&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.grandlyon.com\/elu\/jean-charles-kohlhaas\">Jean-Charles Kohlhaas<\/a>, 5\u00e8me Vice-Pr\u00e9sident de la M\u00e9tropole de Lyon. Selon le camp \u00e9cologiste dont celui-ci se fait le porte-parole, le premier frein \u00e0 l\u2019usage des transports en commun est le manque d\u2019offre sur le r\u00e9seau, plut\u00f4t que le co\u00fbt des tickets. Dans cette optique, les recettes de la billetterie sont per\u00e7ues comme n\u00e9cessaires pour financer le d\u00e9veloppement du r\u00e9seau, notamment dans l\u2019Est lyonnais. <em>\u00ab&nbsp;La gratuit\u00e9 est une fausse bonne id\u00e9e&nbsp;\u00bb<\/em> \u00e9crit sur X Bruno Bernard.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>La gratuit\u00e9 cibl\u00e9e, un choix assum\u00e9 par <\/strong>Les \u00c9cologistes <\/h2>\n\n\n\n<p><em>\u00ab\u00a0Moi, je ne suis pas contre la gratuit\u00e9, mais je suis pour la gratuit\u00e9 pour ceux qui en ont vraiment besoin\u00a0\u00bb <\/em>explique Jean-Charles Kohlhaas. Depuis le 1er janvier 2021, des mesures de gratuit\u00e9 cibl\u00e9e permettent \u00e0 certains usagers de b\u00e9n\u00e9ficier d\u2019une gratuit\u00e9 ou de tarifs r\u00e9duits, sous condition de revenu ou d\u2019\u00e2ge. L\u2019abonnement Solidaire Gratuit, notamment, s\u2019adresse aux personnes disposant des plus faibles ressources, telles que les b\u00e9n\u00e9ficiaires du RSA, de l&rsquo;Allocation Adulte Handicap\u00e9 (AAH), de l&rsquo;Allocation de Solidarit\u00e9 aux Personnes \u00c2g\u00e9es (ASPA), etc. L\u2019abonnement Solidaire R\u00e9duit \u00e0 dix euros par mois, quant \u00e0 lui, offre une r\u00e9duction significative pour les b\u00e9n\u00e9ficiaires de l&rsquo;allocation de retour \u00e0 l&#8217;emploi, de l&rsquo;aide aux ch\u00f4meurs cr\u00e9ateurs ou repreneurs d&rsquo;entreprises, ou encore les scolaires boursiers. Pour les 18-25 ans et les \u00e9tudiants jusqu\u2019\u00e0 28 ans, le tarif mensuel est pass\u00e9 de 32,50\u20ac \u00e0 25\u20ac, contre 74,10\u20ac pour le tarif \u00ab\u00a0classique\u00a0\u00bb. C\u2019est dans cette dynamique que s\u2019inscrit l\u2019\u00e9largissement de la gratuit\u00e9 pour les enfants jusqu\u2019\u00e0 l\u2019\u00e2ge de dix ans. Entre tarifs r\u00e9duits et gratuit\u00e9 cibl\u00e9e, la mobilit\u00e9 plus inclusive ne concerne pas que les plus petits.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p>Article sign\u00e9<strong> Alice MORIN<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p><em>(Propos de Jean-Charles Kohlhaas recueillis par Cecilia ADRIAN TONETTI).<\/em><\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n<!-- AddThis Advanced Settings generic via filter on the_content --><!-- AddThis Share Buttons generic via filter on the_content -->","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>D\u00e8s la rentr\u00e9e scolaire prochaine, les enfants de moins de dix ans pourront voyager gratuitement sur l\u2019ensemble du r\u00e9seau TCL. 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