{"id":28796,"date":"2022-05-07T10:30:00","date_gmt":"2022-05-07T08:30:00","guid":{"rendered":"http:\/\/lyonbondyblog.fr\/LBB\/?p=28796"},"modified":"2022-05-07T12:47:54","modified_gmt":"2022-05-07T10:47:54","slug":"piquet-de-greve-contre-la-fermeture-de-renault-lyon-est","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lyonbondyblog.fr\/LBB\/piquet-de-greve-contre-la-fermeture-de-renault-lyon-est\/","title":{"rendered":"Piquet de gr\u00e8ve contre la fermeture de Renault Lyon Est"},"content":{"rendered":"\n

Vendredi midi, les 105 salari\u00e9s du groupe Renault Lyon Est ont fait gr\u00e8ve pour contester la fermeture de leur atelier \u00e0 Vaulx-en-Velin. Les raisons invoqu\u00e9es sont stigmatisantes et injustifi\u00e9es pour les ouvriers comme pour les \u00e9lus locaux.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La centaine de salari\u00e9s du site Renault Lyon Est \u00e0 Vaulx-en-Velin ont appris le 15 avril dernier la fermeture du site en d\u00e9cembre prochain. Ouvert en 1973, il regroupe aujourd\u2019hui une concession et des ateliers de r\u00e9paration. Ce vendredi midi, les employ\u00e9s ont install\u00e9 un piquet de gr\u00e8ve afin de faire pression sur la direction. Elle doit \u00ab s\u2019engager \u00e0 r\u00e9pondre rapidement sur les mutations des salari\u00e9s vers les autres sites \u00bb <\/em>et \u00abne pas laisser un d\u00e9lai trop long afin que les salari\u00e9s puissent s\u2019organiser<\/em> \u00bb, d\u2019apr\u00e8s les mots d\u2019Amara Fenniche, d\u00e9l\u00e9gu\u00e9 syndical de l\u2019entreprise. Des \u00e9lus communistes et des responsables syndicaux vaudais ont vite rejoint le rassemblement.<\/p>\n\n\n\n

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Barbecue organis\u00e9 pendant le piquet de gr\u00e8ve.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Des arguments d\u2019ins\u00e9curit\u00e9 et de rentabilit\u00e9 jug\u00e9s fallacieux par les salari\u00e9s et les \u00e9lus<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Alors m\u00eame que l\u2019\u00c9tat est actionnaire de Renault, les \u00e9lus locaux comme la pr\u00e9fecture ont appris la fermeture du site de Vaulx-en-Velin par un article du Progr\u00e8s<\/a>. Les arguments utilis\u00e9s pour l\u00e9gitimer la nouvelle, qui figurent dans le rapport du CSE du 15 avril dernier, ont \u00e9t\u00e9 rapidement condamn\u00e9s<\/a>. Dans sa premi\u00e8re version, il mentionnait une \u00ab zone de non-droit et de trafique clairement d\u00e9favorable \u00bb <\/em>aux activit\u00e9s de l\u2019entreprise. L\u2019\u00e9tablissement s\u2019entourerait \u00ab d\u2019un centre commercial p\u00e9riclitant<\/em> \u00bb et \u00ab d\u2019une population \u00e0 faibles revenus par foyer, inf\u00e9rieurs \u00e0 la moyenne nationale<\/em> \u00bb. En d\u2019autres termes, la population aurait des moyens insuffisants pour continuer \u00e0 \u00eatre cliente chez Renault.  Des raisons \u00ab tr\u00e8s floues voire insultantes pour les habitants de Vaulx-en-Velin \u00bb, <\/em>t\u00e9moigne Patrice Odet, employ\u00e9 dans la section carrosserie depuis 3 ans et demi.<\/p>\n\n\n\n

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Les salari\u00e9s viennent se chercher \u00e0 manger au stand install\u00e9 par leurs coll\u00e8gues<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

La maire de Vaulx-en-Velin H\u00e9l\u00e8ne Geoffro<\/a>y et Ivan Bouchier<\/a>, pr\u00e9fet d\u00e9l\u00e9gu\u00e9 \u00e0 la d\u00e9fense et \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 ont condamn\u00e9 dans un courrier \u00ab\u00a0la facilit\u00e9 intellectuelle consistant \u00e0 stigmatiser la commune et ses habitants pour justifier cette d\u00e9cision\u00a0\u00bb. <\/em>D\u2019apr\u00e8s la maire, Renault n\u2019a jamais alert\u00e9 les pouvoirs publics concernant une ins\u00e9curit\u00e9 \u00e9ventuelle. Les salari\u00e9s affirment unanimement n\u2019avoir subi aucune agression ni d\u00e9gradation.<\/p>\n\n\n\n

Un quartier pourtant en pleine transformation<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Le Carr\u00e9 de Soie, o\u00f9 se situe Renault Lyon Est, est un quartier qui b\u00e9n\u00e9ficie d\u2019un projet urbain soutenu par la M\u00e9tropole<\/a> depuis de nombreuses ann\u00e9es. \u00ab C\u2019est un non-sens, <\/em>a expliqu\u00e9 ce matin H\u00e9l\u00e8ne Geoffroy au micro de RMC, Renault est install\u00e9 dans un quartier en pleine transformation<\/a>, r\u00e9cent, pour lequel le foncier a \u00e9t\u00e9 multipli\u00e9 par trois sur les cinq derni\u00e8res ann\u00e9es et qui gagne des habitants. Le quartier est compl\u00e8tement neuf et avec un niveau de vie moyen en augmentation, la classe moyenne se r\u00e9installe<\/em> \u00bb.<\/p>\n\n\n\n

\nhttps:\/\/twitter.com\/HeleneGeoffroy\/status\/1522548164477308930\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n

Un point de vue partag\u00e9 par les salari\u00e9s. \u00ab C\u2019est une fausse raison<\/em> \u00bb, soutient Patrice Odet, \u00ab en termes de vente Dacia, on est class\u00e9 dans les 10 premiers de France. Les chiffres sont loin d\u2019\u00eatre mauvais, au contraire, on \u00e9tait sur une bonne lanc\u00e9e. Notre implantation est ferme et stable, avec une client\u00e8le qui se d\u00e9veloppe : il y a eu \u00e9norm\u00e9ment de nouvelles constructions, l\u2019emplacement est id\u00e9al. A Vaulx-en-Velin, on est un pilier en terme commercial. La fermeture entra\u00eenera des cons\u00e9quences globales, aussi bien pour les commerces proches que pour les habitants \u00bb.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Des op\u00e9rations capitalistes \u00e0 l\u2019\u00e9chelle nationale et europ\u00e9enne pour les communistes<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

\u00ab On est tr\u00e8s inquiet de la situation de l\u2019industrie automobile, qui subit de tr\u00e8s fortes pressions, <\/em>s\u2019est indign\u00e9 Pierre-Alain Millet, pr\u00e9sident du groupe des \u00e9lus communistes de la M\u00e9tropole de Lyon et adjoint au maire \u00e0 V\u00e9nissieux. La v\u00e9rit\u00e9, c\u2019est que Renault a d\u00e9cid\u00e9 d\u2019une strat\u00e9gie dans laquelle ils vont fermer de nombreux sites. \u00bb <\/em>D\u2019apr\u00e8s lui, Renault ne r\u00e9pond pas aux besoins des habitants, l\u2019atelier pourrait par exemple accompagner la transformation des v\u00e9hicules non-conformes au vu de la ZFE (Zone \u00e0 Faible \u00c9mission)<\/a> et il condamne \u00ab une d\u00e9cision prise par des financiers qui font des calculs \u00bb<\/em>.<\/p>\n\n\n\n

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De gauche \u00e0 droite : Amara Fenniche, Pierre-Alain Millet, Paul Boghossian<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Corinne Matignon, responsable d\u00e9partementale du Parti communiste, retourne l\u2019argument\u00a0sur l\u2019ins\u00e9curit\u00e9 : \u00ab\u00a0une zone de non droit, c\u2019est une zone o\u00f9 il n\u2019y a plus de services publics et plus de commerces, pas une zone de trafique. C\u2019est Renault, qui, en ayant cette attitude de dire \u00ab\u00a0la population vaudaise est pauvre, donc on s\u2019en va\u00a0\u00bb, cr\u00e9\u00e9 une zone de non droit. C\u2019est proprement scandaleux, inadmissible<\/em>\u00a0\u00bb. Elle poursuit\u00a0: \u00ab\u00a0La population ne s\u2019est pas appauvrie de mani\u00e8re brutale, m\u00eame s\u2019il y a une d\u00e9gradation du pouvoir d\u2019achat<\/em>\u00a0\u00bb. Quant \u00e0 Paul Boghossian, suppl\u00e9ant de St\u00e9phanie Vella pour les l\u00e9gislatives, il en appelle \u00e0 la responsabilit\u00e9 de l\u2019\u00c9tat de maintenir les emplois chez Renault au vu de sa position d\u2019actionnaire.<\/p>\n\n\n\n

Tous les salari\u00e9s seront reclass\u00e9s sur les trois sites restants de Renault Retail Group (RRG), soit \u00e0 V\u00e9nissieux, Vaise et Rillieux. S\u2019ils ont tous \u00e9t\u00e9 re\u00e7us par la direction, ils ne savent pas si leurs postes respectifs seront conserv\u00e9s. Ange Vidal, \u00e9lue communiste d\u2019opposition \u00e0 la mairie de Vaulx-en-Velin, avait \u00e9voqu\u00e9 la possibilit\u00e9 d\u2019interpeler le S\u00e9nat et la R\u00e9gion, alors m\u00eame que l\u2019affaire atteint une envergure nationale<\/a>. La maire et le pr\u00e9fet devraient rencontrer prochainement la direction de RRG.<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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