{"id":2479,"date":"2010-09-23T14:20:03","date_gmt":"2010-09-23T12:20:03","guid":{"rendered":"http:\/\/lyonbondyblog.fr\/LBB\/?p=2479"},"modified":"2013-07-31T14:21:30","modified_gmt":"2013-07-31T12:21:30","slug":"redessine-moi-mon-quartier","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lyonbondyblog.fr\/LBB\/redessine-moi-mon-quartier\/","title":{"rendered":"Redessine moi mon quartier…"},"content":{"rendered":"

Il y a quelques mois de cela, deux blogueurs du Lyon Bondy Blog rendaient visite aux habitants du quartier Mermoz Pinel dans le 8eme arrondissement de Lyon pour recueillir leurs impressions concernant la vie de leur quartier. A la veille des travaux de requalification urbaine de la zone, les riverains semblaient \u00eatre plus que jamais attach\u00e9s \u00e0 ce quartier dont l’histoire est en cours d’\u00e9criture.<\/strong><\/p>\n

\u00a0\"mermoz_t\"<\/a><\/div>\n
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C’est dans le cadre des journ\u00e9es du patrimoine que j’ai pu me balader en ces lieux habituellement peu fr\u00e9quent\u00e9s par une population ext\u00e9rieure au quartier. Parce que le patrimoine fran\u00e7ais ne r\u00e9side pas seulement dans des monuments tels que le ch\u00e2teau de Versailles, l’Op\u00e9ra de Lyon ou encore le palais de l’Elys\u00e9e, je consid\u00e8re qu’il est important de d\u00e9couvrir ce qu’est l’environnement quotidien des autres, de ceux de mes semblables qui vivent dans des conditions parfois pr\u00e9caires. Dimanche, le groupe de visiteurs, L\u00e9a Retournard (notre guide) et moi-m\u00eame, avons travers\u00e9 le temps dans un d\u00e9cor b\u00e9tonn\u00e9 parsem\u00e9e d’arbres et de petites places tranquilles qui vient de conna\u00eetre une petite r\u00e9volution avec la d\u00e9molition de l’auto-pont de l’autoroute A43.<\/p>\n

L’histoire commence au XIXe si\u00e8cle quand la zone est encore essentiellement rurale et situ\u00e9e \u00e0 la p\u00e9riph\u00e9rie de la ville. Le Rh\u00f4ne, ce fleuve autrefois fougueux, a \u00e9t\u00e9 dompt\u00e9 par les Lyonnais \u00e0 l’aide de digues et peut maintenant laisser entrevoir la vie lyonnaise au del\u00e0 de la Presqu’ile. Alors que certains s’installent aux Brotteaux (quartier aujourd’hui assez hupp\u00e9) d’autres misent sur une \u00e9tendue de prairies plus \u00e9loign\u00e9e du centre ville mais plus facile \u00e0 investir, l’actuel quartier Mermoz. En cela le quartier devient attractif et accueille sur son sol de nombreuses industries. Mais qui dit industrie dit main d’\u0153uvre et qui dit main d’\u0153uvre nouvelle dit familles \u00e0 loger…<\/p>\n

En ce temps l\u00e0, \u00e0 l’aube des trente glorieuses, on ne fait pas dans la dentelle en mati\u00e8re de logement des classes populaires. Entre 1954 et 1958 des milliers de logements ont \u00e9t\u00e9 construits entre Mermoz Nord et Mermoz Sud, des logements dont la qualit\u00e9 laisse \u00e0 d\u00e9sirer. B\u00e2tis \u00e0 partir de blocs pr\u00e9fabriqu\u00e9s, leurs fa\u00e7ades sont tr\u00e8s peu recherch\u00e9es et donnent au quartier un visage monotone. Pour les autorit\u00e9s, il fallait faire vite quitte \u00e0 sacrifier un peu (ou beaucoup) de confort de vie.<\/p>\n

La construction de l’auto-pont de l’autoroute A43 en 1973 est une \u00e9tape d\u00e9cisive dans le destin du quartier: une fronti\u00e8re physique a \u00e9t\u00e9 \u00e9rig\u00e9e au sein m\u00eame de celui-ci\u00a0: le nord et le sud de Mermoz ne font plus tout \u00e0 fait partie du m\u00eame monde. En plus des nuisances sonores dues au trafic routier, ce monstre d’asphalte et de b\u00e9ton a incarn\u00e9 pendant des ann\u00e9es l’immobilisme des politiques face aux probl\u00e8mes caract\u00e9ristiques des quartiers populaires.<\/p>\n

La prise de conscience de la n\u00e9cessit\u00e9 de faire \u00e9voluer les choses dans les ann\u00e9es 1980 conduit les \u00e9lus \u00e0 lancer de petits projets urbanistiques. La vis\u00e9e de ces derniers \u00e9tant de rendre plus convivial un espace qui a alors pour seule identit\u00e9 celle d’un quartier r\u00e9sidentiel abandonn\u00e9 par ses industries suite \u00e0 la crise des ann\u00e9es 1970.<\/p>\n

Les ann\u00e9es 1990 voient les progr\u00e8s s’intensifier. La ligne de m\u00e9tro D arrive en 1992 et permet de relier Mermoz \u00e0 Bellecour en 15 minutes. Plus tard, en ajoutant de la diversit\u00e9 dans les fonctions du quartier (cr\u00e9ation de logements \u00e9tudiants, de bureaux et de services), il s’agit de d\u00e9velopper la mixit\u00e9 sociale dans un espace o\u00f9 la quasi totalit\u00e9 des logements est d\u00e9tenue par un bailleur social. On ravale les fa\u00e7ades de certains immeubles, m\u00eame si derri\u00e8re ceux-ci la v\u00e9tust\u00e9 est encore de mise.<\/p>\n

Aujourd’hui l’histoire s’acc\u00e9l\u00e8re. De grands projets sont pr\u00e9vus pour les sept prochaines ann\u00e9es. Le Grand Lyon s’att\u00e8le \u00e0 effacer les traces de l’auto-pont dans la morphologie du quartier. En 2006, des ateliers de discussion ont \u00e9t\u00e9 men\u00e9s avec les habitants pour mieux conna\u00eetre leurs pr\u00e9occupations vis \u00e0 vis des travaux et recueillir leurs suggestions. La circulation automobile repr\u00e9sente un probl\u00e8me majeur pour la population du quartier et celle-ci attend avec une impatience m\u00eal\u00e9e d’inqui\u00e9tude la fin des travaux. Le ronron des voitures sera-t-il toujours omnipr\u00e9sent \u00e0 l’avenir\u00a0?<\/p>\n

En 2017, des arbres et des pistes cyclables seront visibles le long de l’avenue Mermoz, les grandes barres d’immeubles en nombre plus restreint et les immeubles de quatre \u00e9tages deviendront la nouvelle norme \u00e0 Mermoz Nord. En attendant ces changements, quelques immeubles ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9molis et leurs habitants d\u00e9plac\u00e9s bien malgr\u00e9 eux pour certains. Les logements qui seront livr\u00e9s entre 2012 et 2017 permettront une plus grande mixit\u00e9 sociale en introduisant des appartements accessibles \u00e0 la propri\u00e9t\u00e9.<\/p>\n

Le d\u00e9veloppement des modes de transports doux devrait fournir une bonne alternative \u00e0 l’automobile, cauchemar des riverains.\u00a0 Enfin, le supermarch\u00e9 Casino et les Galeries Lafayette offriront des fa\u00e7ades et espaces de vente plus modernes et (peut-\u00eatre) plus adapt\u00e9s aux besoins de la population du quartier.<\/p>\n

Vivement la fin des travaux\u00a0!<\/p>\n

Amandine Fournier<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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