{"id":2261,"date":"2010-12-09T15:59:39","date_gmt":"2010-12-09T14:59:39","guid":{"rendered":"http:\/\/lyonbondyblog.fr\/LBB\/?p=2261"},"modified":"2013-07-30T16:46:56","modified_gmt":"2013-07-30T14:46:56","slug":"tcl-larnaque-peripherique","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lyonbondyblog.fr\/LBB\/tcl-larnaque-peripherique\/","title":{"rendered":"TCL : l’arnaque p\u00e9riph\u00e9rique"},"content":{"rendered":"

N\u2019ayant toujours pas acquitt\u00e9 sa redevance de mobilit\u00e9 motoris\u00e9e (le permis de conduire), Mbarka est contrainte de circuler avec les moyens du bord, \u00e0 savoir les Transports en Commun Lyonnais, TCL pour les intimes. Boires et d\u00e9boires autour de Bron et Saint-Priest.<\/strong><\/p>\n

\u00a0<\/strong>\"tcl_meilleur_reseau500_1_t\"<\/a><\/strong>Bien que je doive parfois reconnaitre la praticit\u00e9 de\u00a0 ce moyen de transport, j\u2019avoue que, comme les m\u00e9dias qui couvrent les banlieues et les minorit\u00e9s super visibles, j\u2019accorde plus d\u2019importance \u00e0 ce qui ne va pas qu\u2019\u00e0 ce qui va bien. J\u2019ai \u00e9t\u00e9 bien form\u00e9e.<\/div>\n

Je ne suis pas une lyonnaise de souche \u00e0 proprement parler. Je me situe quelque part dans la couronne d\u2019agglom\u00e9rations qui ceinture Lyon, dans le lieu le plus improbable qui soit\u00a0: les Unit\u00e9s de Construction, \u00ab\u00a0UC\u00a0\u00bb dans le milieu. Un amas de blocs coinc\u00e9 entre le parc de Parilly et l\u2019\u00a0autoroute A43. La nature verdoyante d\u2019un c\u00f4t\u00e9, le bruit et la pollution de l\u2019autre.<\/p>\n

Bref, tout cela pour dire qu\u2019en r\u00e9alit\u00e9 je suis, g\u00e9n\u00e9tiquement parlant, une banlieusarde. Oui, j\u2019ai bien \u00e9crit \u00ab\u00a0g\u00e9n\u00e9tiquement\u00a0\u00bb, vous ne r\u00eavez pas. Eh oui, il y a une constante dans ma vie, une sorte d\u2019h\u00e9ritage qui se transmet de p\u00e8re en fille\u00a0: la r\u00e9sidence p\u00e9riph\u00e9rique de laquelle je n\u2019arrive pas \u00e0 me d\u00e9p\u00eatrer. Mais passons sur cela, ce n\u2019est pas mon propos aujourd\u2019hui bien que le fait d\u2019\u00eatre du bas-c\u00f4t\u00e9 ait son importance concernant ma mobilit\u00e9, car c\u2019est bien de ma mobilit\u00e9 qu\u2019il s\u2019agit ici.<\/p>\n

Habitant \u00e0 Bron, je travaille sur Saint-Priest. A priori pas de quoi casser trois pattes \u00e0 un canard\u00a0: ce n\u2019est pas le bout du monde notamment gr\u00e2ce \u00e0 la ligne T2 qui raccorde ces deux cit\u00e9s voisines. Cette ligne est une mascarade selon moi. Je ne trouve pas d\u2019autre mot pour qualifier la fa\u00e7on dont les TCL et plus pr\u00e9cis\u00e9ment le SYTRAL qui g\u00e8re l\u2019exploitation du r\u00e9seau arrivent au final \u00e0 insuffler un sentiment de m\u00e9pris \u00e0 ses clients, notamment ses clients habitant la p\u00e9riph\u00e9rie\u2026 Habitants qui sont de moins en moins patients \u00e0 en juger par exemple par la derni\u00e8re attaque contre un chauffeur perp\u00e9tr\u00e9e par un usager vaudais m\u00e9content du retard du bus (source Lyon capitale.fr<\/a>).<\/p>\n

Pour se rendre compte de la chose il faut se mettre \u00e0 la place d\u2019un usager de cette\u00a0 dont le panel est\u00a0 extr\u00eamement \u00a0large et vari\u00e9. Ce panel non seulement compte sur les TCL mais en d\u00e9pend. C\u2019est l\u00e0 tout le probl\u00e8me.<\/p>\n

Le trajet domicile-travail\u00a0: une angoisse <\/i><\/strong><\/p>\n

Je ne travaille pas si loin que cela de mon domicile et malgr\u00e9 mes efforts pour sortir de chez moi plus t\u00f4t, il m\u2019arrive fr\u00e9quemment de rater mon bus\u2026aussi parce qu\u2019il passe \u00e0 l\u2019avance\u00a0! Le suivant arrivant en retard je vous laisse vous faire un tableau de la situation. Cette situation est extr\u00eamement incroyable si l\u2019on prend en consid\u00e9ration le fait que mon arr\u00eat de bus est desservi par 4 lignes de bus\u00a0! Et pourtant j\u2019ai pu constater \u00e0 maintes reprises que si on ratait un bus, il n\u2019\u00e9tait pas s\u00fbr que l\u2019on en voie un venir dans des d\u00e9lais acceptables par la suite\u2026Il n\u2019y aurait pas tant de probl\u00e8mes si je n\u2019avais pas \u00e0 prendre une correspondance avec le Tramway (T2 en direction de Saint-Priest).<\/p>\n

\u00ab\u00a0T\u2019as qu\u2019\u00e0 sortir plus t\u00f4t\u00a0!\u00a0\u00bb<\/i> m\u2019entends-je r\u00e9p\u00e9ter \u00e0 longueur de temps. Plus t\u00f4t que quoi\u00a0? \u00a0Plus t\u00f4t qu\u2019une heure \u00e0 l\u2019avance pour la porte \u00e0 cot\u00e9\u00a0? Sortir plus t\u00f4t revient \u00e0 se r\u00e9veiller plus t\u00f4t pour effectuer de longues journ\u00e9es\u2026 Une fois rentr\u00e9e, ma vie d\u2019\u00e9tudiante m\u2019attend. Aller au boulot rel\u00e8ve pour moi du sport \u00e0 haut niveau\u00a0: je suis fatigu\u00e9e avant m\u00eame d\u2019avoir commenc\u00e9 ma journ\u00e9e car je dois litt\u00e9ralement courir apr\u00e8s mes correspondances\u2026<\/p>\n

Le plus violent pour moi reste les remarques de mes sup\u00e9rieurs hi\u00e9rarchiques concernant mes retards. Malgr\u00e9 tout, je ne cumule pas tant que cela les arriv\u00e9es catastrophes mais comme partout, les patrons font des fixettes plut\u00f4t sur ce qui ne va pas que sur ce qui va. Eux aussi ont \u00e9t\u00e9 bien form\u00e9s. Les fois o\u00f9 je suis r\u00e9ellement fautive restent rares. C\u2019est donc\u00a0 ainsi que tous les matins, mon trajet domicile-travail se mue en une v\u00e9ritable angoisse.<\/p>\n

Les dysfonctionnements du r\u00e9seau local Bron\/Saint-Priest\u00a0: un cumul<\/strong><\/p>\n

Pour commencer il est bon de mentionner l\u2019incoh\u00e9rence entre les horaires de passage des bus\u00a0 que l\u2019on trouve sur le site internet des TCL et les horaires affich\u00e9s \u00e0 l\u2019arr\u00eat de bus. Lequel prendre en consid\u00e9ration\u00a0? Un vrai casse-t\u00eate auquel m\u00eame les chauffeurs n\u2019ont pas de r\u00e9ponse puisqu\u2019une fois, l\u2019un d\u2019entre eux m\u2019avoua devant mon m\u00e9contentement, qu\u2019eux aussi poss\u00e9daient des horaires qui ne correspondaient ni \u00e0 internet, ni \u00e0 l\u2019affichage abribus\u00a0!<\/p>\n

Ensuite, sur certaines tranches horaires parfois strat\u00e9giques, on peut parfois constater que tous les bus passent \u00e0 peu pr\u00e8s \u00e0 la m\u00eame heure. Nous aurions plus l\u2019impression d\u2019\u00eatre mieux desservis si les passages \u00e9taient mieux r\u00e9partis dans l\u2019heure. El\u00e9mentaire mon cher Watson\u00a0!<\/p>\n

Les retards atteignent des records en ce moment. Par exemple samedi dernier, le 26 en direction de Bachut sens\u00e9 passer \u00e0 11h29 arrive tranquillement \u00e0 11h39 \u00e0 mon arr\u00eat. Pourtant toutes les personnes pr\u00e9sentes \u00e0 l\u2019arr\u00eat attendent depuis plus de 10 minutes. Le monsieur \u00e0 cot\u00e9 de moi me pr\u00e9cise \u00ab\u00a0\u00e7a fait plus d\u2019un quart d\u2019heure que je suis l\u00e0 et y\u2019a aucun bus qui est pass\u00e9\u00a0!\u00a0\u00bb<\/i>. Le seul qui arrive est en retard\u00a0: ceci vous laisse pr\u00e9sager de l\u2019ambiance du week-end \u00e0 l\u2019abribus. Les simples d\u00e9placements de proximit\u00e9 peuvent vous prendre une demi-heure de votre temps\u2026<\/p>\n

Les nombreux travaux, dont celui cons\u00e9quent qui a vis\u00e9 \u00e0 la destruction de l\u2019autopont de Mermoz, ont conduit \u00e0 la mise en place de d\u00e9viations des toutes les lignes qui passaient autrefois par l\u00e0, rallongeant consid\u00e9rablement les trajets et favorisant par l\u00e0-m\u00eame plus de retards, notamment parce que les conditions de circulation ont chang\u00e9. C\u2019est sans compter le d\u00e9placement des arr\u00eats de bus dont l\u2019acc\u00e8s peut prendre du temps, les distances \u00e0 pied n\u2019\u00e9tant pas anodines.<\/p>\n

Enfin, il est de bon ton de relancer l\u2019affaire T2 et de ce que j\u2019appelle le \u00ab\u00a0trou de l\u2019Universit\u00e9 Lumi\u00e8re\u00a0\u00bb. En effet, il y a une r\u00e9elle injustice dans la mani\u00e8re dont sont dispatch\u00e9s les tramways le matin cr\u00e9ant ainsi un d\u00e9sert autour des arr\u00eats desservant l\u2019Universit\u00e9 de Bron en direction de Saint-Priest (zoomez sur les photos ci-dessous). Il n\u2019y donc pas en r\u00e9alit\u00e9 d\u2019alimentation homog\u00e8ne par le T2 dans les deux sens.<\/p>\n

\"100_2713_2_t\"<\/a><\/p>\n

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Tout cela c\u2019est bien entendu sans compter la non correspondance des liaisons bus-tramway qui l\u00e0 aussi rel\u00e8vent du bon vouloir du hasard surtout lorsque les bus ne respectent pas leurs horaires. Au final, une fois \u00e0 votre arr\u00eat de bus le matin, vous ne savez pas vraiment de quelle mani\u00e8re vous allez finir par vous rendre sur votre lieu de travail.<\/p>\n

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Des dysfonctionnements qui mettent les usagers sous tension<\/strong><\/p>\n

Les anomalies li\u00e9es \u00e0 l\u2019exploitation du r\u00e9seau arrivent \u00e0 provoquer des situations quelques peu incongrues qui, mises bout \u00e0 bout, finissent par exasp\u00e9rer autant les usagers que le personnel TCL. Une loi des s\u00e9ries en quelque sorte. Voici quelques exemples concrets que j\u2019ai pu moi-m\u00eame exp\u00e9rimenter ou dont j\u2019ai \u00e9t\u00e9 t\u00e9moin.<\/p>\n

Il y a quelques ann\u00e9es de cela, j\u2019ai rat\u00e9 un des rendez-vous\u00a0 important \u00a0(mais surtout postiche)\u00a0 de l\u2019ANPE de l\u2019\u00e9poque. Un seul bus \u00e9tait alors susceptible de me mener \u00e0 l\u2019ANPE de Bron qui, situ\u00e9 en plein no man\u2019s land est tr\u00e8s mal desservi par les TCL. Vingt minutes de retard. Oui, j\u2019ai bien dit 20 minutes et sans aucune autre solution de rechange\u2026Lorsque je suis arriv\u00e9e, la conseill\u00e8re m\u2019annonce qu\u2019elle allait me radier. J\u2019ai du adopter une attitude mena\u00e7ante pour l\u2019en dissuader, chose que je d\u00e9teste car cela me renvoie une image de moi-m\u00eame que je n\u2019appr\u00e9cie pas. N\u00e9cessit\u00e9 fait loi \u00e0 ce qu\u2019on dit.<\/p>\n

Il serait int\u00e9ressant de revenir sur un sujet souvent invoqu\u00e9 pour dire combien les utilisateurs des transports en commun peuvent \u00eatre d\u00e9sagr\u00e9ables avec les chauffeurs et autres agents\u00a0: l\u2019impolitesse. Pas de bonjour ni merci, pas m\u00eame un regard\u00a0! Or les conducteurs aussi ont parfois la m\u00eame \u00e9ducation que certains de leurs passagers \u00a0les moins exemplaires\u2026A titre personnel, je me suis pris des vents incroyables \u2026La temp\u00eate Xinthia \u00a0ce n\u2019\u00e9tait rien \u00e0 c\u00f4t\u00e9 mais ce n\u2019est pas le pire.<\/p>\n

Les retards peuvent \u00eatre v\u00e9cus diff\u00e9remment selon les usagers et les situations mais s\u00e9rieusement, qui a envie de dire \u00ab\u00a0bonjour\u00a0\u00bb aimablement au chauffeur qui arrive avec un retard beaucoup trop important quand vous risquez de commencer votre journ\u00e9e avec une r\u00e9flexion n\u00e9gative de votre patron\u00a0?<\/p>\n

Le rapport avec les conducteurs et autres employ\u00e9s des transports en commun deviennent de plus en plus tendus notamment parce qu\u2019il existe un sentiment de non communication ou plut\u00f4t de non possibilit\u00e9 de communication et parfois un gros manque de compr\u00e9hension. Pourquoi certains conducteurs refusent de laisser monter une personne dans le bus alors qu\u2019il n\u2019a pas encore quitt\u00e9 son arr\u00eat\u00a0? Pourquoi ne peut-on parfois pas faire de simples remarques \u00e0 ces m\u00eames conducteurs sans qu\u2019ils nous brandissent dans toutes les situations, m\u00eame celles qui ne sont pas tendues \u00e0 la base\u00a0: \u00ab\u00a0si vous avez des r\u00e9clamations, il faut \u00e9crire au si\u00e8ge\u2026\u00a0\u00bb. <\/i>Vous demandez l\u2019arr\u00eat\u00a0? Vous avez beau expliquer que le bouton n\u2019a pas fonctionn\u00e9, vous vous faites carr\u00e9ment engueuler par le conducteur qui ne vous laissera descendre qu\u2019au prochain arr\u00eat\u2026<\/p>\n

Du cot\u00e9 des chauffeurs de bus, d\u2019apr\u00e8s mes longues conversations avec certains d\u2019entre eux sur diff\u00e9rents secteurs (Vaulx, V\u00e9nissieux, D\u00e9cines) cela s\u2019explique aussi par la pression que leur mettent leurs sup\u00e9rieurs hi\u00e9rarchiques beaucoup plus pr\u00e9occup\u00e9s par le rendement que par les r\u00e9alit\u00e9s du terrain. Selon certains, le refus de renforcer les lignes en termes de bus sortant du d\u00e9p\u00f4t dans certains cas conduit \u00e0 ses situations qui finissent par retomber directement sur eux.
\n <\/p>\n

Du cot\u00e9 des usagers, il nous arrive fr\u00e9quemment d\u2019assister aux cons\u00e9quences de cette ignorance de la r\u00e9alit\u00e9 du terrain\u00a0: blocage des affichages digitaux qui annoncent le temps d\u2019attente et les arriv\u00e9es proches des bus et tramway (ainsi un bus peut \u00eatre \u00ab\u00a0en approche\u00a0\u00bb pendant 10 minutes\u00a0!), suppression du passage des bus \u00e0 certains arr\u00eats qui font faire des boucles aux conducteurs ( j\u2019ai assist\u00e9 \u00e0 la suppression de trois bus de la ligne 81 en direction de Laurent Bonnevay \u00e0 l\u2019arr\u00eat Porte des Alpes il y a quelques semaines par exemple). Parfois les conducteurs prennent des initiatives comme refuser de prendre des passagers en cas de retard prononc\u00e9 et ce m\u00eame si le client lui fait de grands signes (j\u2019insiste l\u00e0-dessus) ou encore comme cela s\u2019est produit r\u00e9cemment le 26 direction Bachut qui ignore l\u2019arr\u00eat Porte des Alpes en se d\u00e9tournant de sa propre initiative \u00a0sans qu\u2019aucun usager qui attende \u00e0 cet arr\u00eat \u00a0ne soit mis au courant et en dehors des horaires o\u00f9 effectivement il est pr\u00e9vu qu\u2019il le fasse en cas de circulation surcharg\u00e9e.<\/p>\n

Les usagers ont donc clairement l\u2019impression, et ce \u00e0 forte raison,\u00a0 qu\u2019on les tourne en bourrique.<\/p>\n

La d\u00e9pendance aux transports en commun\u00a0ou le renoncement aux d\u00e9placements<\/strong><\/p>\n

Paradoxalement, les TCL\u00a0 \u00e9chouent l\u00e0 o\u00f9 ils devraient nous rendre plus mobiles, nous les habitants de l\u2019agglom\u00e9ration, n\u2019en d\u00e9plaise \u00e0 leur pseudo charte de qualit\u00e9. Il est, en ce qui me concerne, parfois impossible de d\u00e9velopper une vie sociale en centre-ville, l\u00e0 o\u00f9 quasiment tout se passe\u2026 Combien d\u2019\u00e9v\u00e8nement ai-je rat\u00e9 faute de bus\u00a0? Attraper une s\u00e9ance de cin\u00e9ma rel\u00e8ve parfois du coup de chance. Mes amis parfois m\u2019en veulent et finissent par ne plus m\u2019inclure dans leurs sorties de soir\u00e9e\u2026<\/p>\n

Ainsi, les habitants\u00a0 des p\u00e9riph\u00e9ries h\u00e9sitent parfois \u00e0 s\u2019accorder du temps en dehors de leur secteur, et comme la plupart du temps il n\u2019y a pas grand-chose pour se distraire, ils finissent \u00a0par ne rien faire. La perspective d\u2019un long retour conduit bien souvent \u00e0 renoncer \u00e0 se d\u00e9placer.<\/p>\n

D\u2019autre part, l\u2019in\u00e9galit\u00e9 en termes de fr\u00e9quence de passage des bus est aussi frappante qu\u2019elle en est ridicule. En effet, il vous suffit de comparer la fr\u00e9quence des bus en centre-ville (importante) et celle des lignes de banlieues (avec parfois 2 bus dans l\u2019heure)\u2026De plus en ville, les arr\u00eats sont tr\u00e8s proches les uns des autres alors que dans les p\u00e9riph\u00e9ries ils peuvent \u00eatre assez \u00e9loign\u00e9s, r\u00e9duisant ainsi les possibilit\u00e9s de solutions de rechanges\u2026<\/p>\n

Alors plut\u00f4t que de gal\u00e9rer dans les transports, il n\u2019est pas rare de tout simplement renoncer \u00e0 se d\u00e9placer. Tout ceci vient \u00e9videmment mettre \u00e0 mal les volont\u00e9s politiques de faciliter les d\u00e9placements centre\/p\u00e9riph\u00e9rie afin de favoriser la mixit\u00e9 sociale. Ce genre de chose est possible quand on a le temps de le faire (et encore), car lorsque l\u2019on vient d\u2019essuyer une dure journ\u00e9e de travail, encore faut-il avoir le courage de descendre en ville\u2026<\/p>\n

Pas s\u00fbr qu\u2019avec le temps les choses s\u2019arrangent, du moins pour mon quartier de Bron. En effet, d\u2019apr\u00e8s le restructuration du r\u00e9seau par le Sytral, le tout nouveau r\u00e9seau r\u00e9adapt\u00e9 qui sera mis en place d\u00e8s septembre 2011, ne pr\u00e9voit plus que le passage de 2 lignes de bus au lieu des 4 actuelles sur tout le secteur des UC\u2026Si les habitants ne se mobilisent pas rapidement, les difficult\u00e9s ne vont aller qu’en augmentant.<\/p>\n

Auteur : Mbarka Ben Haj Mohamed<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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