Je consid\u00e8re cela comme une belle aventure, j’ai de la chance de la vivre. Mais j\u2019ai le sentiment d\u2019\u00eatre chanceux, depuis toujours dans mon parcours de sportif, dans mon parcours professionnel puis d\u00e9sormais dans mon parcours politique. C\u2019est vrai c’est une aventure pas toujours \u00e9vidente, il faut le reconna\u00eetre, on prend quelques coups de couteau, quelques tacles. C’est diff\u00e9rent d’une vie plut\u00f4t cadr\u00e9e, avec des normes tr\u00e8s claires comme quand je rentrait dans les plateaux de comp\u00e9tition, l\u00e0, il n\u2019y a pas de r\u00e8gles. <\/p>\n
En fait, ce qui est le plus difficile, c ‘est que ceux qui sont le plus d\u00e9nigrants \u00e0 mon \u00e9gard sont surtout ceux qui ont port\u00e9 des projets avec moi ces derni\u00e8res ann\u00e9es. Les attaques les plus fortes viennent des dissidents qui ont d\u00e9cid\u00e9 de quitter la majorit\u00e9 de G\u00e9rard Collomb. C\u2019est l\u00e0 pour moi o\u00f9 la violence est rude. Ce sont des gens que je trouve plut\u00f4t sympathiques, avec qui j\u2019ai \u00e9t\u00e9 c\u00f4te \u00e0 c\u00f4te pour soutenir certains dossiers , et se faire poignarder aujourd\u2019hui de cette mani\u00e8re-l\u00e0, \u00e7a me d\u00e9sole un peu. Mais je vais vous dire tr\u00e8s sinc\u00e8rement, je suis dans mon couloir. Mon objectif est de gagner le 15 mars prochain en pr\u00e9sentant un projet sinc\u00e8re au Lyonnais. Je ne suis pas dans la d\u00e9magogie. Je ne dis pas que je coche toutes les cases, mais par contre ce que je fais, je le fais avec beaucoup de sinc\u00e9rit\u00e9, et avec des \u00e9quipes qui peuvent combler certains manques qui sont les miens. Je n\u2019ai jamais fonctionn\u00e9 autrement qu\u2019en \u00e9quipe, c\u2019est comme cela que je me suis construit, et de cette mani\u00e8re que demain j\u2019aimerais porter les enjeux de la ville de Lyon. <\/p>\n
Quand on est dans une majorit\u00e9, une \u00e9quipe, on porte ensemble les points forts et les points faibles. C\u2019est m\u00eame ce qui fait la force du collectif. Aujourd\u2019hui je trouve que ce bilan est positif et que l\u2019on a de la chance. C\u2019est plus difficile de porter un bilan quand il est mauvais. Quand j\u2019ai de la famille ou des amis qui viennent \u00e0 Lyon, j\u2019aime leur faire visiter cette ville, comme beaucoup de Lyonnais. Cela veut dire que l\u2019on en ait plut\u00f4t fier de notre ville, et elle s\u2019est transform\u00e9e gr\u00e2ce \u00e0 G\u00e9rard Collomb sur ses trois derniers mandats. C\u2019est pour \u00e7a que je suis plut\u00f4t honor\u00e9 de la confiance qu\u2019il m\u2019accorde, m\u00eame si j\u2019en mesure la responsabilit\u00e9. <\/p>\n
C\u2019est vrai que ce sera un mode de fonctionnement compl\u00e8tement diff\u00e9rent. C\u2019est ce qui fait la force de notre bin\u00f4me. Nous avons un projet qui est commun, avec une vision partag\u00e9e sur les enjeux de la ville et la mani\u00e8re dont on veut qu\u2019elle se transforme. Entre une m\u00e9tropole qui devient encore plus puissante en irriguant toutes les communes qui la composent, mais aussi une ville centre qui est au coeur de sujet. Il y a maintenant un destin commun qui est entre nous. Mais on est plut\u00f4t compl\u00e9mentaire, avec quelqu\u2019un qui est exp\u00e9riment\u00e9, qui a montr\u00e9 de quoi il \u00e9tait capable, il ne faut pas oublier que c\u2019est lui qui \u00e0 cr\u00e9er cette m\u00e9tropole pour que les comp\u00e9tences sociales du d\u00e9partement puissent \u00eatre additionn\u00e9es aux comp\u00e9tences \u00e9conomiques de la m\u00e9tropole. D\u2019un autre c\u00f4t\u00e9, il y a moi, qui aie construit avec un parcours diff\u00e9rent proche du tissu associatif et des b\u00e9n\u00e9voles qui font Lyon au quotidien. Je trouve qu\u2019il a quelque chose d\u2019assez puissant dans cette compl\u00e9mentarit\u00e9.<\/p>\n
Il n\u2019y a aucun risque. Dans le sens o\u00f9 aujourd\u2019hui quand on parle de Lyon \u00e0 l\u2019Internationale, on ne dit pas la M\u00e9tropole de Lyon, nous disons Lyon. M\u00eame quand on est de Villeurbanne, on dit que l\u2019on est de Lyon. C\u2019est le marqueur. Aujourd\u2019hui, nous avons besoin de cette ville-centre avec ses comp\u00e9tences et sa m\u00e9canique pour servir une m\u00e9tropole qu\u2019on souhaite encore plus performante. Il y a dans cette dynamique une volont\u00e9 d\u2019irriguer tous les territoires autour. C\u2019est ce qui dynamise la ville. Ce qui la rend attractive et ce qui donne envie aux gens de s\u2019y installer pour des projets personnels ou professionnels, il faut que cela irrigue les territoires voisins. C\u2019est l\u00e0 que je trouve int\u00e9ressant de pouvoir disposer d’un pr\u00e9sident de M\u00e9tropole et d’un maire de Lyon qui s\u2019entendent bien et peuvent travailler ensemble. <\/p>\n
C\u2019est un enjeu majeur dont on doit s\u2019emparer sans concession en la mati\u00e8re. Ce n\u2019est pas quelque chose qui est nouveau. Je pourrais l\u2019illustrer de quelque exemple dans la d\u00e9l\u00e9gation qui a \u00e9t\u00e9 la mienne ou ce que G\u00e9rard Collomb a mis en place les pr\u00e9c\u00e9dant mandats. Aujourd\u2019hui il y a une urgence absolue, et il faut vraiment acc\u00e9l\u00e9rer les actions pour r\u00e9pondre \u00e0 cet enjeu-l\u00e0. Je ne suis pas d\u2019accord pour dire qu\u2019il n\u2019y a que l\u2019\u00e9cologie. C\u2019est un th\u00e8me indispensable qui est trans-partisan. Je le dis souvent EELV partage le m\u00eame constat que nous. Nous sommes raccord l\u00e0-dessus. Apr\u00e8s, c\u2019est la mani\u00e8re de r\u00e9pondre \u00e0 ces probl\u00e9matiques qui est diff\u00e9rente. <\/p>\n
Concr\u00e8tement on va investir 50 millions d\u2019euros pour mettre en place 30 kilom\u00e8tres de voies vertes. Nous souhaitons le faire par exemple de Part-Dieu jusqu\u2019aux parcs de la T\u00eate d\u2019Or. L\u2019id\u00e9e est de relier les parcs de la ville avec des p\u00f4les multimodaux ou de grandes institutions comme des \u00e9coles. On va travailler les quais droits du Rh\u00f4ne o\u00f9 sur la partie haute on peut tout r\u00e9am\u00e9nager. Cela me semble plus que n\u00e9cessaire. D\u2019ailleurs ce qui me semble int\u00e9ressant pour moi lorsqu\u2019on fait des voies vertes, au del\u00e0 de planter en pleine terre, c\u2019est que l\u2019on peut travailler sur d\u2019autre usage. On travaille sur le v\u00e9lo aujourd\u2019hui et je suis le premier convaincu qu\u2019il faut le d\u00e9velopper car cela fonctionne bien \u00e0 Lyon. Mais j\u2019ai aussi envie de donner beaucoup de place au pi\u00e9ton. Une des premi\u00e8res notions que j\u2019ai \u00e9voqu\u00e9e dans ma campagne est la notion de sol facile, c\u2019est \u00e0 dire facilit\u00e9 le d\u00e9placement des gens \u00e0 pied. 52% des Lyonnais circulent en marchant et c\u2019est ultra-essentiel pour moi de le d\u00e9velopper.<\/p>\n
Apr\u00e8s il y a d\u2019autres lieux comme la rue H\u00e9non sur la Croix-Rousse qui pourrait \u00eatre aussi une belle voie verte. On veut aussi prolonger tout ce qui passe par la rue Garibaldi, par la rue de Gerland pour aller rejoindre le parc de Gerland. On veut faire sur ce parc un certain nombre d\u2019art\u00e8res qui p\u00e9n\u00e8trent le coeur de ville pour qu\u2019il ait une sorte d\u2019extension, un agrandissement de ces parcs-l\u00e0. Pour la rue \u00c9douart Herriot, nous enl\u00e8verons ce qui \u00e9tait une exp\u00e9rimentation, qui a fait plut\u00f4t pol\u00e9mique, mais je suis content de dire que c’est parce qu\u2019il y a eu ces bacs \u00e0 fleurs qu’ il y a eu un d\u00e9bat qui s\u2019est install\u00e9. Si vous regardez bien dans l\u2019historique, on parlait trop de \u00e7a avant. On disait simplement \u00ab\u2009il faut verdir\u2009\u00bb. L\u00e0, cela a cr\u00e9\u00e9 le d\u00e9bat. Cela a permis de montrer que quand on plante en pleine terre, cela change les usages quotidiens pour les commer\u00e7ants, pour les pi\u00e9tons, mais aussi pour les v\u00e9los ou les artisans. On ne doit pas juste planter en pleine terre., cela doit se faire dans un sch\u00e9ma coh\u00e9rent et global. Pour le coup, cela a eu ce m\u00e9rite d\u2019avoir remis le d\u00e9bat sur la table.<\/p>\n
Je ne pense pas que cela soit possible. Ce n\u2019est pas ce que je d\u00e9fendrais. Je pense qu\u2019il faut pi\u00e9tonniser la presque ile sur des moments particuliers, par exemple les week-ends ou sur de l\u2019\u00e9v\u00e9nementiel. Par contre, penser que l\u2019on peut pi\u00e9tonniser toute la presque ile de mani\u00e8re permanente, c\u2019est oubli\u00e9 qu\u2019il y a un certain nombre d\u2019usages avec les transports en communs ou avec les commerces et que ce n\u2019est pas quelque chose qui peut se faire \u00ab\u2009en mode campagne\u2009\u00bb. Par contre, il faut que l\u2019on r\u00e9fl\u00e9chisse, et j\u2019en serais le premier d\u00e9fenseur au fait de pi\u00e9tonniser un certain nombre de quartiers \u00e0 l\u2019\u00e9chelle de la ville chaque fois que l\u2019on pourra. Cela pourra marier \u00e0 la fois les usages quotidiens que l\u2019on \u00e9voquait, mais aussi la n\u00e9cessite de se r\u00e9approprie l\u2019espace public. Moi, j\u2019ai envie de d\u00e9velopp\u00e9, je ne sais pas comment on pourrait les appel\u00e9s, mais les rues post-\u00e9coles. C\u2019est-\u00e0-dire des rues o\u00f9 l\u2019on peut avec des syst\u00e8mes de bornes escamotables \u00e9viter la circulations sur des fins de journ\u00e9es afin que les enfants puissent jouer dans la rue, devant chez eux, sans la contrainte des v\u00e9hicules pendant un certain nombre d\u2019heures. <\/p>\n
Non, il faut pr\u00e9alablement faire des \u00e9tudes assez pouss\u00e9es. Il ne faut pas qu\u2019il y ait de porte de garage pour qu\u2019il n\u2019y ait pas de voiture qui rentrent ou sortent n’importe quand.<\/p>\n
Il faut aussi que l\u2019on d\u00e9veloppe des zones 30km\/h \u00e0 l\u2019\u00e9chelle de la ville, ce qui nous parait coh\u00e9rent ainsi que les surfaces de terrasses ext\u00e9rieures. Lyon est une ville agr\u00e9able o\u00f9 l\u2019on aime se divertir, prendre du bon temps. Il n\u2019y a rien de mieux quand on est en famille que de pouvoir se balader et marcher dans un espace pi\u00e9tonnis\u00e9 s\u00e9curis\u00e9. Cela serait d\u00e9mago de dire que l\u2019on va pi\u00e9tonniser toute la presque ile sur le prochain mandat. <\/p>\n
Personnellement je ne suis pas pour la restriction de ces espaces l\u00e0 mais on peut r\u00e9fl\u00e9chir a des points d\u2019am\u00e9liorations \u00e0 avoir. J\u2019ai quelques commer\u00e7ants qui me disent que sur la route qui passe devant chez eux, les voitures font simplement des demi-tour parce qu\u2019elles cherchent des places de stationnement. Je serais pour pi\u00e9tonniser ces rues et qu\u2019il y ait des espaces ouverts. Limiter les terrasses sur les points d\u2019am\u00e9lioration oui, sinon il n\u2019y a pas de restrictions \u00e0 mon point de vue. <\/p>\n
Mon vrai enjeu, en tant que maire de Lyon demain, c\u2019est de faire en sorte que l\u2019autoroute ne traverse plus ma ville. C\u2019est une h\u00e9r\u00e9sie absolue d\u2019avoir en plein centre ville deux fois deux voies avec un tunnel de fourvi\u00e8re satur\u00e9 o\u00f9, comme tous les lyonnais, j\u2019ai perdu des heures de ma vie. On peut planter des arbres autant qu\u2019on veut, si on a toujours une autoroute qui traverse sont coeur de ville dans un axe nord-sud avec des voitures qui ne s\u2019arr\u00eatent pas \u00e0 Lyon, je ne vois pas l\u2019int\u00e9r\u00eat. Il faut revoir tout l\u2019\u00e9changeur de Perrache o\u00f9 il y a dix vo iesde circulations. Pour moi qui vit dans le 5e arrondissement, tous les matins c’est une gal\u00e8re. Il n\u2019y a pas un habitant du 5e, du 9e voir du 2e, qui n\u2019en a pas marre de cette circulation qui ne permet pas de pouvoir se d\u00e9placer comme on le souhaite. Tout le monde prend les petites rues adjacentes pour essayer de contourner les grands axes routiers o\u00f9 on bouchonne. Tout est satur\u00e9. Les gens descendent par l\u2019Ouest sur le 5e, sur fourvi\u00e8re ou sur Oullins, ils r\u00e9cup\u00e8rent Gerland pour r\u00e9cup\u00e9rer derri\u00e8re Laurent Bonneway, c\u2019est une h\u00e9r\u00e9sie. Aujourd\u2019hui, on a un quartier comme La Confluence qui est entrain de se d\u00e9velopper d\u2019une mani\u00e8re exceptionnelle, qui est un exemple en beaucoup de points, l’autoroute ne doit pas brider son d\u00e9veloppement.<\/p>\n
Pour moi, il faut donc boucler le p\u00e9riph\u00e9rique, qui fera comme un anneau autour de la ville et qui permettra de se prot\u00e9ger, d\u2019une certaine mani\u00e8re, contre les voitures qui ne vont pas p\u00e9n\u00e9trer le coeur de ville. Si je veux travailler sur les mobilit\u00e9s, au del\u00e0 des transports en commun qu\u2019il faut renforcer ou les espaces cyclistes et de la place des pi\u00e9tons, je suis oblig\u00e9 de d\u00e9saturer ma ville d\u2019un certain nombre de v\u00e9hicules. Je ne pourrais le faire, notamment dans les arrondissements que je vous aie cit\u00e9s, que si j\u2019enl\u00e8ve un bon nombre de voitures. Sinon, apportez moi une autre solution, je l\u2019\u00e9tudierai. Mais aujourd\u2019hui, il n\u2019y en a pas d\u2019autres. Avec ce bouclage du p\u00e9riph\u00e9rique, que l\u2019on a travaill\u00e9 conjointement avec la M\u00e9tropole, on souhaite doubler le nombre de parcs relais pour que toutes les personnes venant en voitures chaque matin puisse avoir la possibilit\u00e9 de d\u00e9poser leurs v\u00e9hicules et d\u2019utiliser des transports en commun leur permettant de rentrer tranquillement dans le coeur de ville. Pour moi le bouclage du p\u00e9riph\u00e9rique est simplement une coh\u00e9rence globale avec ce que l\u2019on souhaite faire \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur de la ville.<\/p>\n
Il faut construire. Je suis contre l\u2019\u00e9talement de la ville. Ce n\u2019est pas la bonne option. Je pense qu\u2019il faut construire la ville sur la ville et donc prendre un peu de hauteur. Pour moi, l\u2019essentiel est de garder la silhouette de la ville. Il faut continuer \u00e0 construire mais pr\u00e9voir tous les types de logements : logement social, logement accessible, notamment pour les classes moyennes qui ont besoin de trouver un logement adapt\u00e9. Nous disons cela contrairement \u00e0 ce que beaucoup de nos concurrents proposent. <\/p>\n
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