<\/p>\n
Peut mieux faire. Le r\u00e9seau s’est quand m\u00eame bien d\u00e9velopp\u00e9. On a la chance d’\u00eatre travers\u00e9 de l’ouest \u00e0 l’est par le m\u00e9tro. On a aussi le tramway qui a \u00e9t\u00e9 mis en place, mais il manque encore un certain nombre de lignes structurantes. Il y a le T6 qui est en cours de prolongation vers La Doua. Il y a un autre projet qui est important pour nous, c’est la prolongation du T1 la Feyssine jusqu’au M\u00e2t du Taureau, parce qu’elle permet de desservir St Jean, qui est le quartier de l’autre c\u00f4t\u00e9 du p\u00e9riph\u00e9rique de Villeurbanne dont les habitants se sentent parfois \u00e9loign\u00e9s et coup\u00e9s. Il y a un enjeu d’infrastructures fortes suppl\u00e9mentaires, et un autre d’am\u00e9liorer un certain nombre de trac\u00e9s et de fr\u00e9quences de bus qui ne sont aujourd\u2019hui pas satisfaisant, comme celui de St Jean.<\/p>\n
Oui, mais le Sytral a d\u00e9j\u00e0 pris des mesures comme \u00e7a, je trouve que \u00e7a va dans le bon sens d’ouvrir des lignes jusque une ou deux heures du matin. On voit bien que \u00e7a va dans une direction dont on ne peut pas dire qu’elle n’est pas la bonne, \u00e7a ne serait pas int\u00e9ressant.
\nIl y a un deuxi\u00e8me enjeu sur la question des tarifications. A Villeurbanne, on a \u00e9t\u00e9 les premiers \u00e0 proposer la gratuit\u00e9 des transports pour les moins de de 18 ans ou \u00e9tudiants et apprentis jusque 25 ans et les b\u00e9n\u00e9ficiaires des minima sociaux. Ce n’est pas une mesure d\u00e9magogique, il ne s’agit pas de dire tout est gratuit. On parle d’une gratuit\u00e9 pour une population qui est la population jeune, parce que peu importe ce que l’on dit, 20 ou 30 euros dans un budget mensuel sont important et comptent. Que ce soit pour les familles ou les \u00e9tudiants. On pense que c’est une mani\u00e8re d’engager des changements de pratique. Il y a un effet tr\u00e8s p\u00e9dagogique et vertueux \u00e0 cela. Il y a une deuxi\u00e8me mesure qui nous int\u00e9resse. Aujourd’hui, il y a ce qu’on appelle la participation entreprise pour les salari\u00e9s, o\u00f9 l’entreprise prend en charge 50% des titres de transport. Nous on pense qu’on pourrait faire une proposition, qui serait de faire en sorte que les entreprises versent directement cette aide au Sytral, et qu’en \u00e9change il donne aux salari\u00e9s un titre de libre acc\u00e8s. On ferait augmenter les recettes du Sytral, on pense qu’on pourrait multiplier par trois le nombre de personnes qui b\u00e9n\u00e9ficieraient de cette mesure. Ce sont des choses qui visent \u00e0 faire en sorte que l’on renforce au maximum l\u2019utilisation des transports en commun, sans diminuer d’une mani\u00e8re trop significative les recettes du Sytral pour pouvoir investir. Pour autant, ce ne sont pas les recettes aujourd’hui qui permettent au Sytral d’investir. Cela ne repr\u00e9sente globalement qu’un quart des b\u00e9n\u00e9fices annuels pour le Sytral. L’enjeu est aussi de doter le Sytral d’un certain nombre de capacit\u00e9s d’investissement. C’est pour cela qu’avec Renaud Payre, nous sommes favorables au fait que l’Anneau des Sciences ne se fasse pas et que les capacit\u00e9s d’investissement pr\u00e9vues pour soient report\u00e9es sur le Sytral, et qu’une partie du grand emprunt d’un milliard d’euros qu’on propose soit affect\u00e9 au financement de ces infrastructures. Si on fait augmenter le nombre d’usager, sans augmenter les infrastructures, les fr\u00e9quences ou m\u00eame le dimensionnement d’un certain nombre de rame, alors \u00e7a n’ira pas.
\nQuant aux mobilit\u00e9s douces, on a annonc\u00e9 un grand plan v\u00e9lo \u00e0 Villeurbanne avec autoroutes \u00e0 v\u00e9lo. C’est \u00e0 dire lieux s\u00e9curis\u00e9s, une aide \u00e0 l\u2019acquisition de v\u00e9lo \u00e0 assistance \u00e9lectrique, parce que c’est la seule alternative \u00e0 la voiture cr\u00e9dible, pour ceux qui vont travailler tous les matins qui d\u00e9passent les huit ou dix kilom\u00e8tres… Cela reste une acquisition qui est assez ch\u00e8re. On propose aussi de d\u00e9velopper une fili\u00e8re cluster sur le v\u00e9lo \u00e0 Villeurbanne, \u00e0 usage de loisir, de trajets professionnels et pro.<\/p>\n
Globalement, on sait que nos villes vont laisser de moins en moins de places aux voitures. La question est de ne pas \u00eatre dans une mesure punitive pour les usagers qui en ont besoin. C’est pour cela que nous disons que plut\u00f4t qu’interdire ou de limiter fortement la place de la voiture, on pr\u00e9f\u00e8re avoir des mesures p\u00e9dagogiques qui visent \u00e0 proposer aux usagers de changer de comportement progressivement. Je pense que quand on a des mesures fortes sur des facilit\u00e9s de la vie quotidienne en mati\u00e8re de transports, les usages \u00e9voluent petit \u00e0 petit. Je trouve en revanche que c’est culpabilisant de dire aux gens d’arr\u00eater de prendre sa voiture parce que \u00e7a pollue. Et en face ne pas proposer des choses cr\u00e9dibles et s\u00e9rieuses, \u00e7a ne va pas faire changer nos comportements. Et \u00e7a sera pour nous tout le propos sur la question de la transition \u00e9cologique. Si les propositions n’am\u00e8nent pas un gain de pouvoir d’achat, une am\u00e9lioration de la qualit\u00e9 du cadre de vie et de la sant\u00e9, on n’arrivera pas \u00e0 embarquer les gens les plus modestes, qui veulent sauver la plan\u00e8te mais pour l’instant pensent \u00e0 se sauver eux-m\u00eames.<\/p>\n
Je pense aujourd’hui que la r\u00e9ponse majeure, c’est le logement. C’est ce qui capte la plus grosse partie des revenus ou des ressources des \u00e9tudiants. J’ai cr\u00e9\u00e9 il y a quelques ann\u00e9es une coop\u00e9rative d’achats de produits bio dans les quartiers, qui s’appelle Vrac. Pour la premi\u00e8re fois, on a \u00e9t\u00e9 interpell\u00e9 par les associations \u00e9tudiantes pour demander si Vrac pouvait venir dans les universit\u00e9s, parce que des \u00e9tudiants sont confront\u00e9s \u00e0 une pr\u00e9carit\u00e9 alimentaire. On a fait notre premi\u00e8re vente de produits bio abordables sur le campus de la Doua il y a quelques semaines. Pour moi le gros du probl\u00e8me de la pr\u00e9carit\u00e9 \u00e9tudiante est li\u00e9 au co\u00fbt du logement. On peut interroger le niveau de d\u00e9clenchement des bourses, mais cela rel\u00e8ve du CROUS ou du CNOUS et pas de la ville. Mais elle peut intervenir sur la question des co\u00fbts du logement et du d\u00e9placement. C’est pour cela que j’ai souhait\u00e9 que la mesure s’applique aux \u00e9tudiants et aux apprentis.<\/p>\n
La question de l’emploi n’est pas tout \u00e0 fait une comp\u00e9tence de la ville, m\u00eame si le maire est souvent interpell\u00e9. C’est pour cela que l’on a mis en place la premi\u00e8re exp\u00e9rimentation en site urbain de territoire z\u00e9ro ch\u00f4meur, qui permet \u00e0 des ch\u00f4meurs de longue dur\u00e9e de revenir \u00e0 un emploi p\u00e9renne, durable et sous la forme d’un CDI. En 18 mois, on a cr\u00e9\u00e9 82 CDI sur St Jean avec ce dispositif. Une de nos mesures est de dire que l’on mettra d’autres quartiers dans ce dispositif. Tout le monde l’a repris maintenant, les verts comme Kimelfeld. Tant mieux, il faudra juste se rappeler que c’est une mairie de gauche qui a fait \u00e7a \u00e0 Villeurbanne. Certains disent que la gauche copie les verts sur la politique \u00e9cologique, mais il faudra bien que ces derniers admettent qu\u2019ils s\u2019inspirent de la politique sociale dans leurs projets, parce qu’on a un peu de pass\u00e9 et d’histoires.
\nDe plus, on a un enjeu qui est d’attirer les entreprises, par des effets de fili\u00e8re ou de qualit\u00e9 de vie. On a un enjeu qui est de faire en sorte que les entreprises puissent rester ou s’installer. Une de nos mesures est d’aller vers un \u00e9tablissement foncier pour les entreprises qui pourraient acheter des terrains, pour les porter et les mettre \u00e0 disposition d’activit\u00e9s artisanales ou industrielles. Cela pour que les entreprises puissent s’installer plus facilement sur notre territoire. Et \u00e7a g\u00e9n\u00e8re de l’emploi.
\nIl y a \u00e9galement tout ce qui est la Mission Locale, la formation des jeunes etc. Notre pr\u00e9occupation, c’est que l’on conserve de l’activit\u00e9 \u00e0 Villeurbanne, de l’artisanal et du commerce. On a lanc\u00e9 un plan de revitalisation des commerces sur le cours Tolsto\u00ef, puisque c’est un endroit o\u00f9 tous les commerces partaient.<\/p>\n
L\u00e0, la ville n’y peut rien. C’est aux gens de changer leur comportement. Il faut aussi que chacun prenne ses responsabilit\u00e9s. On continue tous d’acheter sur Amazon qui est le r\u00e9el concurrent, ou alors on va voir les petits commer\u00e7ants. Mais si ces derniers ne changent pas leurs pratiques commerciales, leurs tarifs etc. ils ne vont pas y arriver. Il y aussi je pense quelque chose l’ordre de la responsabilit\u00e9 individuelle de chacun que de se dire il faut aller chercher la baguette en bas chez moi, pas aller ailleurs. Sur le cours Tolsto\u00ef, on utilise le SVU, qui est une sc\u00e8ne pour porter des commerces et \u00e9viter des reventes de fond de commerces sur des activit\u00e9s \u00e0 faible valeur pour les habitants du quartier. De nouveau, la puissance publique est oblig\u00e9e de s’investir pour faire en sorte que des activit\u00e9s priv\u00e9es puissent rester ou se d\u00e9velopper. On a besoin de ces op\u00e9rateurs publics.<\/p>\n
Il ne faut pas me poser la question \u00e0 moi, j’ai d\u00e9j\u00e0 fait des offres. Chacun a r\u00e9pondu, beaucoup oui. Un parti non. Les termes restent inchang\u00e9s. J’aurais souhait\u00e9 que l’on parte unis au premier tour, puisque les programmes ne seront pas si diff\u00e9rents \u00e0 part de ce qui est de construire ou pas construire.
\nSi j’ai une forme de regret ici, c’est que ce ne sont pas des discussions qui ont \u00e9t\u00e9 engag\u00e9es trop tardivement. \u00c7a fait longtemps que l’on discute, il me semblait avoir apport\u00e9 des r\u00e9ponses \u00e0 toutes les conditions pos\u00e9es. Cela n’a visiblement pas suffit. Cette proposition d’accord n’\u00e9tait pas conqu\u00e9rante, humiliante et niant la place de EELV dans ce que l’on pouvait faire ensemble. Ils avaient pos\u00e9 des conditions que j’avais respect\u00e9 me semble-t \u2018il, il s’est pass\u00e9 autre chose ensuite. Ce qui m’emb\u00eate aujourd’hui, c’est que j’esp\u00e8re que l’on ne se trompe pas, que l’on n’est pas en train de pr\u00e9sidentialiser un scrutin qui ne devrait pas l’\u00eatre. J’ai fait le travail de rassembler la gauche, cela a aussi \u00e9t\u00e9 un boulot. Cela a quand m\u00eame \u00e9t\u00e9 plus facile que ce que je croyais. Je crois qu’il y a un ph\u00e9nom\u00e8ne un peu g\u00e9n\u00e9rationnel : cette question de la priorit\u00e9 \u00e9cologique, sociale et d\u00e9mocratique se retrouve dans tous les partis de gauche, avec des gens de ma g\u00e9n\u00e9ration ou plus jeunes. Au bout de deux r\u00e9unions, on a vu que l’on \u00e9tait d’accord sur tout. Il y a des variables, mais chacun son point de vue, on en discute sur des \u00e9l\u00e9ments assez fins en termes de niveaux de discussion. C’est pour cela que l’accord s’est \u00e9labor\u00e9 assez vite et fonctionne tr\u00e8s bien aujourd’hui. Je ne sais pas si on va gagner, mais je peux dire que l’on fait une tr\u00e8s belle campagne, il y a une dynamique que tout le monde reconnait : \u00e0 Villeurbanne, il se passe quelque chose. Il y a une culture de gauche \u00e0 Villeurbanne.<\/p>\n
Le Villeurbanne du futur est un Villeurbanne qui a retrouv\u00e9 du plaisir \u00e0 vivre en ville. Qui l’a fait parce qu’il a remis une place de la nature, extr\u00eamement importante, il a fait en sorte que chacun puisse continuer \u00e0 s’y loger et que les enfants de villeurbannais dont les parents sont l\u00e0 eus pu rester. Que ceux qui sont arriv\u00e9s s’y sont sentis accueillit. Que les entreprises qui sont l\u00e0 sont \u00e0 la fois des entreprises qui d\u00e9veloppe des biens et des services avec des pr\u00e9occupations du territoire. C’est une ville dans laquelle on respire mieux et o\u00f9 la qualit\u00e9 de l’air s’est am\u00e9lior\u00e9e.
\nOn s’est toujours moqu\u00e9 de Villeurbanne parce qu’elle avait des utopies r\u00e9alis\u00e9es. Je crois que dans le nouveau Villeurbanne, ce sera \u00e7a les utopies \u00e0 r\u00e9aliser. C’est \u00e0 dire une ville apais\u00e9e avec d’autres modes de d\u00e9placements, mais pas seulement. C’est plut\u00f4t sur l’\u00e9tat d’esprit de cette ville que cela va \u00eatre n\u00e9cessaire. C’est \u00e7a le Villeurbanne dans dix ans que je vois.<\/p>\n