Un pas en avant pour le cyclisme\u2026<\/h4>\n
L\u2019am\u00e9nagement de pistes cyclables \u00e0 Saint-Fons est un v\u00e9ritable pas en avant pour la communaut\u00e9 cycliste. La ville est peu adapt\u00e9e \u00e0 ce mode de locomotion<\/a> et ces travaux devraient encourager la pratique du v\u00e9lo. Dans le magazine municipal, la mairie mettait en \u00e9vidence sa volont\u00e9 de porter une attention particuli\u00e8re \u00e0 \u00ab la nature [\u2026] et aux modes de d\u00e9placement doux. \u00bb. Les v\u00e9lo-tafeurs et autres cyclistes du dimanche pouvaient ainsi esp\u00e9rer des axes les plus fr\u00e9quent\u00e9s de la ville qu’ils soient am\u00e9nag\u00e9s par la mairie. L\u2019axe Lyon Saint-Fons est particuli\u00e8rement utilis\u00e9 par les personnes travaillant \u00e0 la m\u00e9tropole, mais aussi \u00e0 l\u2019inverse, par les Lyonnais se rendant \u00e0 Saint-Fons ou \u00e0 V\u00e9nissieux. Le centre-ville est un lieu de passage pour les cyclistes, et les deux axes les plus emprunt\u00e9s pour traverser la ville que ce soit en v\u00e9lo ou en voiture, sont l\u2019avenue Gabriel P\u00e9ri et l\u2019avenue Carnot. L\u2019avenue Carnot poss\u00e8de un am\u00e9nagement minime \u00e0 destination des v\u00e9los, avec sa bande cyclable. Mais ce n\u2019est pas le cas de l\u2019avenue Gabriel P\u00e9ri, particuli\u00e8rement dangereuse.<\/p>\n La mesure ne concerne toutefois que les routes \u00e0 sens uniques. Des am\u00e9nagements qui ne seront pas utiles \u00e0 Laurie, fra\u00eechement install\u00e9e \u00e0 Saint-Fons. \u00ab Je suis actuellement \u00e0 la recherche d\u2019un emploi \u00e0 Lyon. Je retape un v\u00e9lo pour en faire usage quotidiennement dans mes d\u00e9placements vers mon futur travail. \u00bb<\/em> explique-t-elle. Elle voit le v\u00e9lo comme une v\u00e9ritable alternative aux bus \u00e0 Saint-Fons, qui sont trop \u00ab bond\u00e9s \u00bb pour elle. Elle favorise ce moyen de locomotion, plus propre que les engins motoris\u00e9s \u00ab qui puent et qui polluent. \u00bb. Le nombre de cyclistes \u00e0 Saint-Fons est faible mais il existe bien une demande en mati\u00e8re d\u2019am\u00e9nagements s\u00e9curis\u00e9s menant vers les grandes villes alentours. Pour les cyclistes saint-foniards travaillant dans une ville voisine, l\u2019enjeu est ailleurs et il serait dans leur int\u00e9r\u00eat d\u2019am\u00e9nager les voies. Mais pour Laurie, \u00ab Saint-Fons n\u2019est pas une ville adapt\u00e9e \u00e0 la pratique du v\u00e9lo. \u00bb. Apr\u00e8s s\u2019\u00eatre aventur\u00e9e dans les rues saint-foniardes avec le v\u00e9lo de son fr\u00e8re, elle a constat\u00e9 \u00ab l\u2019absence d\u2019am\u00e9nagements cyclables. \u00bb. Elle affirme : \u00ab les trottoirs sont trop petits pour pouvoir y rouler et sur la chauss\u00e9e on se fait facilement klaxonner. Et puis certaines routes sont vraiment d\u00e9fonc\u00e9es. \u00bb<\/em><\/p>\n Avec ces travaux, le nombre de kilom\u00e8tres cyclables de Saint-Fons augmente. Ces pistes cyclables rendront probablement la ville plus attractive sur les plaquettes d\u2019informations. Mais dans les faits elles ne participent pas \u00e0 la s\u00e9curisation des d\u00e9placements des saint-foniards vers les villes voisines dans lesquelles beaucoup de saint-foniards travaillent. En 2015, selon une \u00e9tude men\u00e9e par l\u2019INSEE, 76,7% des actifs saint-foniards de 15 ans ou plus travaillaient dans une autre commune que Saint-Fons. La mobilit\u00e9 est donc un enjeu non n\u00e9gligeable pour les habitants. (Sources : Insee, RP2010 (g\u00e9ographie au 01\/01\/2012) et RP2015 (g\u00e9ographie au 01\/01\/2017) exploitations principales.)<\/p>\n L\u2019association Janus, localis\u00e9e \u00e0 V\u00e9nissieux<\/a>, est intervenue sur le territoire de Saint-Fons dans le cadre d\u2019actions ponctuelles entre 2015 et 2017 notamment. Pour Rodrigue Yao Ogoubi, pr\u00e9sident Fondateur de Janus France, leur association \u00ab a touch\u00e9 des personnes individuellement \u00bb. Il affirme : \u00ab des gens se sont mis au v\u00e9lo parce qu\u2019on les a accompagn\u00e9s. Ce n\u2019est pas un effet de masse mais il y a eu une \u00e9volution de la pratique du v\u00e9lo \u00e0 Saint-Fons. \u00bb. Ils ont entre autres, r\u00e9alis\u00e9 un partenariat avec le Centre Social Arc-En-ciel au cours de cette p\u00e9riode. L\u2019organisation de cet atelier a permis \u00e0 un groupe d\u2019habitantes de la commune de Saint-Fons d\u2019apprendre \u00e0 faire du v\u00e9lo. \u00ab Quand on en vient \u00e0 la pratique du v\u00e9lo \u00e0 Saint-Fons, on sent bien qu\u2019il y a un sentiment g\u00e9n\u00e9ral d\u2019ins\u00e9curit\u00e9. La ville fait des efforts, r\u00e9alise des am\u00e9nagements mais il manque une chose. On pense personnellement que dans une ville, pour donner envie et encourager la pratique, il faut organiser des \u00e9v\u00e8nements autour du v\u00e9lo. On pousse la ville de Saint-Fons depuis quelques temps \u00e0 participer \u00e0 la Convergence V\u00e9lo. Cela nous parait tr\u00e8s important pour \u00ab montrer \u00bb ce moyen de transport\u2026 \u00bb<\/p><\/blockquote>\n Rodrigue Yao Ogoubi nous explique : \u00ab Depuis l\u2019ann\u00e9e derni\u00e8re nous menons une action coordonn\u00e9e avec la m\u00e9tropole et les entreprises de la Vall\u00e9e de la Chimie. On intervient en tant qu\u2019association pour montrer que les d\u00e9placements \u00e0 v\u00e9lo doivent \u00eatre facilit\u00e9s ici. On essaye de montrer qu\u2019il y a une r\u00e9elle volont\u00e9 des gens qui habitent Saint-Fons de se d\u00e9placer en v\u00e9lo mais qu\u2019on ne leur en donne pas les moyens. Plus de la moiti\u00e9 des personnes r\u00e9sidents \u00e0 Saint-Fons travaillent en dehors de leur commune et \u00e0 des distances tout \u00e0 fait parcourables en v\u00e9lo. Si les am\u00e9nagements le permettaient, beaucoup oseraient faire ces trajets en v\u00e9lo. \u00bb.<\/p>\n \u00ab Notre association avait \u00e9galement \u00e9tait appel\u00e9e \u00e0 participer \u00e0 la mise en place d\u2019un projet sur la ville de Saint-Fons. Le projet Pandora. Constatant la pr\u00e9carit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique de certains foyers, on voulait de nous qu\u2019on les accompagne dans la r\u00e9duction de leur consommation d\u2019\u00e9nergie. Pour cela, nous voulions \u00e9videmment valoriser la pratique du v\u00e9lo comme moyen de moins consommer de carburants et donc d\u2019\u00e9nergie. Beaucoup de saint-foniards utilisent la voiture pour se d\u00e9placer d\u2019un point A \u00e0 un point B de Saint-Fons, l\u00e0 o\u00f9 le v\u00e9lo serait une solution plus \u00e9conomique. Au final, ce projet ne s\u2019est pas r\u00e9alis\u00e9 car certains acteurs pr\u00e9f\u00e9rant favoriser l\u2019usage de la voiture, se sont oppos\u00e9s au fait que le v\u00e9lo puisse \u00eatre une solution.\u00bb<\/em><\/p><\/blockquote>\n Travaillant \u00e9galement sur le territoire de V\u00e9nissieux, Rodrigue compare les deux villes. Selon lui \u00ab la diff\u00e9rence majeure entre les deux villes, c\u2019est l\u2019am\u00e9nagement cyclables. V\u00e9nissieux poss\u00e8de un r\u00e9seau d\u2019am\u00e9nagement plus fourni et beaucoup plus d\u00e9taill\u00e9 que Saint-Fons. \u00bb. Mais, ajoute-t-il : \u00ab les deux villes poss\u00e8dent un point commun majeur : c\u2019est la difficult\u00e9 \u00e0 identifier, pour les cyclistes, des entr\u00e9es et des sorties de la ville qui soient s\u00e9curis\u00e9es. \u00bb<\/p>\n Romain et No\u00e9mie de l\u2019Espace Cr\u00e9ateur de Solidarit\u00e9 (ECS) de Saint-Fons<\/a> sont les initiateurs de l\u2019atelier v\u00e9lo. Ils se r\u00e9unissent depuis d\u00e9but janvier, tous les 1ers et 3\u00e8mes mercredis du mois au 51 rue Emile Zola. Leur objectif est de rapprocher leurs actions de celles men\u00e9es par l\u2019association Janus dans le sud lyonnais. Ils sont au premier rang pour percevoir les difficult\u00e9s que les Saint-foniards affrontent au quotidien. C\u2019est plus particuli\u00e8rement dans le Quartier Prioritaire de la Ville (QPV)<\/a> de l\u2019Arsenal qu\u2019ils concentrent leurs actions. Leur association se donne pour mission de favoriser l\u2019insertion sociale des populations les plus isol\u00e9es de Saint-Fons via l\u2019\u00c9picerie Solidaire Casaline mais aussi gr\u00e2ce \u00e0 l\u2019organisation d\u2019activit\u00e9s diverses et vari\u00e9es. Parmi elles, les ateliers v\u00e9los. Ils ont lieu dans un appartement de quelques m\u00e8tres carr\u00e9s am\u00e9nag\u00e9s pour recevoir \u00e9galement les ateliers coutures. \u00ab Un local qui peut accueillir 10 personnes, tout au plus \u00bb affirme No\u00e9mie. Eux-m\u00eames cyclistes, ils se sont dit que la mise en place d\u2019ateliers de r\u00e9parations de v\u00e9los pouvait \u00eatre un nouveau moyen de cr\u00e9er de la sociabilit\u00e9 dans le quartier.<\/p>\n Mais il faut se rendre \u00e0 l\u2019\u00e9vidence, la communaut\u00e9 cycliste de Saint-Fons reste tr\u00e8s peu d\u00e9velopp\u00e9e. Romain affirme : <\/p>\n \u00ab Mis \u00e0 part un peu de v\u00e9lo loisir, la pratique du v\u00e9lo \u00e0 Saint-Fons est quasi inexistante \u00bb<\/em><\/p><\/blockquote>\n Lors des ateliers de r\u00e9parations, les mamans d\u00e9filent pour r\u00e9parer le v\u00e9lo de leurs enfants. Massan habite \u00e0 l\u2019Arsenal. Vendeuse \u00e0 domicile et m\u00e8re d\u2019une enfant de 12 ans, elle nous confie les craintes de sa fille. \u00ab Il y a un an, elle a voulu avoir un v\u00e9lo. Elle \u00e9tait tellement heureuse qu\u2019elle a voulu revenir depuis Part-Dieu jusqu\u2019ici. Et moi, je marchais derri\u00e8re elle. \u00bb dit-elle en riant. Mais depuis, son v\u00e9lo reste bien souvent au placard.<\/p>\n \u00ab C\u2019est tr\u00e8s difficile de faire du v\u00e9lo ici. Ma fille, elle a peur. Il n\u2019y a pas de pistes cyclables et les voitures, les motos roulent tr\u00e8s vite. Elle n\u2019utilise presque pas son v\u00e9lo. \u00bb<\/em><\/p><\/blockquote>\n Pour Na\u00efma, maman de trois enfants, ces ateliers \u00ab c\u2019est une super initiative, il n\u2019y a pas \u00e0 dire. \u00bb. Quand elle nous parle des am\u00e9nagements cyclables \u00e0 Saint-Fons, elle ne cache pas son m\u00e9contentement. \u00ab Mon fils roule sur le trottoir parce que j\u2019ai trop peur \u00e0 Saint-Fons. Il n\u2019y a pas de pistes cyclables et quand il y en a les gens ne les respectent pas. \u00bb. Elle se r\u00e9jouie de l\u2019am\u00e9nagement d\u2019une piste cyclable au niveau de la rue Jean Mac\u00e9 et explique : \u00ab c\u2019est une rue qu\u2019on prend mais seulement l\u2019\u00e9t\u00e9, pour se balader tous ensemble vers le hall des f\u00eates. \u00bb. Mais son message reste clair : \u00ab \u00c7a serait bien qu\u2019on ait plus de pistes cyclables pour \u00eatre en s\u00e9curit\u00e9 ! \u00bb. Le sourire aux l\u00e8vres, elle reste optimiste. Son mot de la fin ? \u00ab Bravo pour l\u2019atelier v\u00e9lo ! Sans eux, le v\u00e9lo il serait rest\u00e9 sur la terrasse. \u00bb<\/p>\n\u2026 Trois pas en arri\u00e8re pour le pragmatisme<\/h4>\n
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<\/a>\u00ab Ce n\u2019est pas un effet de masse mais il y a eu une \u00e9volution de la pratique du v\u00e9lo \u00e0 Saint-Fons \u00bb<\/h4>\n
\nRodrigue affirme que \u00ab les probl\u00e9matiques de cette ville sont nombreuses \u00bb. Selon lui<\/p>\n\u00ab Si les am\u00e9nagements le permettaient, beaucoup oseraient faire ces trajets en v\u00e9lo \u00bb<\/h4>\n
Des ateliers r\u00e9paration de v\u00e9los pour encourager la pratique<\/h4>\n
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